投稿募集！　スレッド一覧

スレッド作成 他のスレッドを探す
[PR] バイト高収入 グアム旅行 青森の求人・転職 seo対策 英会話大阪府
[ teacup. ] [ 無料掲示板 ] [ プレミアム掲示板 ] [ teacup.コミュニティ ] [ ブログ ] [ チャット ]
【From teacup.】この掲示板は投稿が一定期間無いため、各記事中に広告を表示しています。
新着順:5/70 記事一覧表示 | 《前のページ | 次のページ》

クラッチプレートのローテーション

 投稿者：Over-Stone  投稿日：2002年 7月 1日(月)23時30分18秒 		　 通報
  ドカエンジンねたです。
クラッチアウター、インナ、プレートを交換して３０００ｋｍほど走行しました。交換時より、クラッチノイズが大きくなってきたので、カバーを外して、アウターとインナのガタを見ると、交換時より大きくなっています。これは、予想通りで、ハウジング、プレートとも当り面が凹んで、ガタとなっています。そこで、少しでも、当り面を均等にする為に、プレートとハウジングの位相を変えて（回転方向で、ミゾを入れ替え）見ると、ガタは小さくなりました。音も小さくなりました。これって、やってはいけないこと（なじみの点で？）なんでしょうか？それとも、均等に使うためには有効でしょうか？

私は、どうしても、このエンジンのクラッチノイズが気になります。クラッチプレートを外して、エンジンを始動したときの音は大好きなんですが。

非常に高価なクラッチユニットと入れかえればよいとの話も聞きますが、先立つ物も無く、何か良い方法はないかと日夜、考えています。

今、考えているのは、クラッチアウターが”仏壇の鐘”のようにいい音で響く材質なので、外側に防音塗料でも塗ってみようかと思っています。が、なかなか、個人レベルでは防音塗料が入手できなくて、構想どまりです。 		 

》記事一覧表示
新着順:5/70 《前のページ | 次のページ》
／70