Ｑラゴン　ＢＯＸ

全87件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

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声援

投稿者：BNR34青投稿日：2009年 5月20日(水)23時05分22秒

レポート毎日見ながら応援してます！

ニュル２４

投稿者：Z33海苔投稿日：2009年 5月20日(水)22時02分54秒

がんばってくださーい！

やべーまぢ

投稿者：こうち投稿日：2009年 5月20日(水)20時36分12秒

シロッコ超かっこいいーっす。でも、ニュルのシロッコ見てると普通のシロッコじゃあ物足りないですな（笑）親方もシロッコに負けないようにがんばってくださいな。

祭り参加者募集中！

投稿者：クラゴン投稿日：2009年 5月20日(水)18時42分30秒

見るだけでも楽しんでもらえるかなと思いつつ、せっかくなので書いてもらえるところも急遽作りました。祭りは人数が多いほど楽しいべ(笑)。でもコレができるのにコメントの表示だけができないってどーよ。まあいろいろ書き込みしてください。

発見！

投稿者：ＳＩＲ from 山梨投稿日：2008年 7月22日(火)09時52分52秒

昨年、夏場所にＤＣ２で山梨から参加したものです。ご無沙汰しています。先週、土曜日に出張で千葉に行ったときに見つけちゃいました。穴川インター近くで信号待ちをしていると、前からどこかで見たことのあるＤＢ。フロントにはクラゴン部屋のステッカー。「おお、クラゴン部屋のお弟子さんかな」と思いつつ、よくよく見ると、クラゴンご本人でした。覚えているはずはないと思いつつ、思わず歳甲斐もなく手を振ってしまいました。（クラゴン師匠は爪をむしっていましたが・・・。）また、今年も夏場所開催ですね。しかも３日！！是非、行きたいのですが、昨年末に子供も生まれたり、仕事の調整も難しかったりで、しばらくはサーキット走れそうにありません。残念です。少し、生活が落ち着いたらまた是非参加させてください。暑い日が、続きますがＤＢもクラゴンさんもがんばってください。　以上、暑中見舞いでした。

(クラゴン) 暑中見舞いありがとうございました。あんまりひさしぶりの書き込みで、軽く放置プレイをしてしまいました（爆）。すいません。

ふっふっふ。ソレは実はオレじゃないかもしれませんよ。

部屋は大盛況

投稿者：ヒューマ投稿日：2008年 2月22日(金)20時25分16秒

もてぎ稽古にエントリー出来るか？検討しているそばから満員御礼！！参りました。でも、大盛況で何よりです。

(クラゴン) 最近は満員御礼になるのが早くて、ホントに申し訳ないです。こんなに人気が出る予定じゃなかったんですけどね（笑）。おかげさまで今年のニュルも何とかなりそうです。

あけおめ

投稿者：ヒューマ投稿日：2008年 1月 6日(日)12時28分46秒

あけましておめでとうございます。今年は、リンク・菅生などなど参加したいと目論んでいます。娘の受験がうまく行けば参加可能なので、、。よろしくお願いします。

(クラゴン) あけましておめでとうございます。
今年もリンクは４回か５回開催する予定です。ＳＵＧＯはまだ日程が出てませんが、２～３回でしょうかね。でもご無理はなさらないように…（笑）。今年もよろしくお願い致します。

何度もすみません。

投稿者：you 投稿日：2007年12月 7日(金)10時48分44秒

度々すみません。ミラージュでは腕を磨くことにします！楽しそうなので早くサーキットデビューしたいです。質問ばかりで申し訳ありませんが、ドライビングポジションについてですが、右足のかかとはブレーキとアクセルの間ですか？自分はブレーキより、クラッチよりにきてるのですが安定したポジションとかありますか？あとサーキット走行のときはファナルギヤやクロスミッションは入れましたか？ＣＡで走ることを前提なのでかつてのミラージュなどで覚えていたら教えて下さい。長文、いくつもの質問、ご迷惑かもしれませんが答えてもらえたら幸いです。よろしくお願いします。

(クラゴン) いえいえとんでもねーです。サーキットは楽しいですよ！
オレはブレーキペダルのチョイ右下がカカトです。そうすればアクセルもブレーキもカカトを動かさないで踏めるから。サーキットみたいにアクセルを大きく踏み込むときは、もっと足を動かしているはずです。ブレーキよりクラッチ寄りだとちょっと左じゃないですか（笑）。
ミラージュはレースのレギュレーションで基本的には改造不可で、しかもクルマはメカニック頼りだったからほとんど覚えてません。覚えてたとしてもスリックタイヤだから参考にならないでしょうけど。乗り方は覚えてるので、一度クラゴン部屋に来てもらえればキッチリ指南しますよ！

返答ありがとうございます。

投稿者：you 投稿日：2007年12月 6日(木)12時17分50秒

わかりました。やはりクラゴンさんのミラージュは速かったのですか？そのような速いミラージュはもうのこってないのでしょうか？わかる範囲でお願いします。今はまだまだミラージュ＞腕なので気合いでがんばります。

(クラゴン) これは自慢ですが、ハッキリ言って速かったですね。遅いマシンで腕で勝つのもいいですが、速いマシンでラクチンに勝つのが一番（笑）。何よりも大切なのは、速いマシンを作れるメカニックと仲良くすることです。だからレースはグリッドに着くまでが勝負！　レースがはじまっちゃうと、ドライバーだけでできることはそうありません。
でも、そこをドライバーだけで何とかしてみせると、ドイツのチームでもスタート担当ドライバーになれるみたいです。自画自賛。

ミラージュはもうほとんどないでしょうね～。速さを求めるならシビックですから、それ以外のとっても大切なところをミラージュで追及していきましょう。

はじめまして

投稿者：you 投稿日：2007年12月 5日(水)18時36分27秒

初めてこのサイトをみさせてもらったyouといいます。サイトの隅から隅まで読ませてもらいました。現在車乗り始めたばかりですが参考になることが数多くありました。それに自分も現在仙台在住でジムカーナをやっているのでハイランドやsugoなどわかることも多くありよかったです。ここで質問なのですが、最初の大会に出られたミラージュなどはどのようにして手に入れ作り上げたのでしょうか？今自分もCAミラージュに乗っているので興味心身です。シビックに勝てるミラージュはできるのでしょうか？（笑）突然の長文ですみません。宜しくお願いします。

(クラゴン) 超ひさしぶりの書き込みが！　ありがとうございま～す。
しかもＣＡのミラージュ！　僕が乗ってたミラージュは、いわゆるレーシングガレージでホワイトボディから作られたものです。レースカーだから当たり前ですけど。当時のワンメイクレースといえばミラージュかシビックでしたので、タマ数もパーツもそれはそれは豊富にありました。基本的にはメンテガレージのＧスポーツさんちとスカットさんち（超オトコ！）におまかせだったので、特に何をしたという記憶も…？？？
ミラージュでシビックに勝つには「ミラージュ乗り」を極めるしかありません。必要なのは気合と根性、コーナリングはファーストインファーストアウトで、オーバーが出たらアクセル全開！　無事に１周できたらシビックに勝ってると思います（笑）。ホントのことなんだけど、練習はしないでください（爆）。いい言い方をすれば、ドライバーを育てるクルマだと思います。

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