http://8306.teacup.com/pedalc/bbs? ja 2009-06-14T16:37:10+09:00 http://8306.teacup.com/pedalc/bbs/161 許せない少年犯罪＝女子高生コンクリート詰め殺人事件 ドラム缶にコンクリート詰めされた女性の遺体は、リンチで体中を 焼かれて火傷し乳首が溶け、陰部にドリンク瓶が２本挿入されていました。 横山裕史（当時は宮野）と湊伸治の２人の少年が、夜８時頃、 プラスチック工場からアルバイト帰りの女子高生を誘拐、湊の自宅２階に ４０日間監禁して暴行殺害したものです。少年らは、仲間を呼んで 女性を全裸で踊らせ暴行していました。女性が、少年らの気まぐれな命令に 従わないと殴られ、顔はサッカーボールのように腫上が… 少年犯罪＝レイプ殺人の記録 2009-06-14T16:37:10+09:00 http://8306.teacup.com/pedalc/bbs/159 > これ、愛環の300系ですよね。 よくご存知で。元100・300形が在籍しています。 元100形の2両(MC6001形)は基本的に2両運用、元100・300形の12両(MC6101形)は基本的に1両運用です。 MC6101形は現在の主力です。 (実は、県外となると詳しくないので調べました・・・) 今回は125系です。 2002～2006年に加古川線、小浜線、北陸本線(長浜～敦賀)に導入されました。 敦賀駅にて Mc413 2008-10-13T09:57:36+09:00 http://8306.teacup.com/pedalc/bbs/158 この頃になると、撮影する人やカメラもどうやってもよけきれなかったです。 やはり、ファンも多いのでしょうね。 鉄 2008-10-11T21:36:35+09:00 http://8306.teacup.com/pedalc/bbs/157 これ、愛環の300系ですよね。 300系がえちぜんで第2の人生を送っているようですが、100系、200系はどうなったかは知りません。 2両運用に使用されているのでしょうか？ 今の愛環の新車はあまり好きではありません。 もう引退から2月たってしまうので、そろそろラストランの写真を貼りたいと思います。 この写真はスラントノーズです。 残念ながら、この車が廃車になったとか・・・・・ 鉄 2008-10-11T21:35:03+09:00 http://8306.teacup.com/pedalc/bbs/156 勝山永平寺線と接続する福井口～三国港まで、25.2kmの路線です。 途中の田原町駅で、福井鉄道福武線と接続します。 全ての定期列車が勝山永平寺線の福井駅を発着駅としており、福井口駅で分岐します。 三国港駅にて Mc413 2008-10-11T10:51:52+09:00 http://8306.teacup.com/pedalc/bbs/155 JRと接続する福井～勝山まで、27.8kmの路線です。 えちぜん鉄道の昼間の列車には、女性接客乗務員(アテンダント)が乗務しており、乗車券の販売・回収や車内アナウンスを行っています。 勝山駅にて Mc413 2008-10-11T10:43:14+09:00 http://8306.teacup.com/pedalc/bbs/154 1枚だけ投稿します。 残念ながら、100番台のほかに、スラントノーズまで逝ってしまいました・・・・ 鉄 2008-10-05T18:26:46+09:00 http://8306.teacup.com/pedalc/bbs/153 クハ419の前面貫通扉・種別幕を閉鎖する工事が始まっております。 Mc413 2008-10-01T18:37:29+09:00 http://8306.teacup.com/pedalc/bbs/152 581・583系からの改造で、短編成化のために不足する先頭車両を補う為、中間車の先頭車化改造がなされました。 サハネ581から改造されましたクハ418です。 D01編成～D09編成の米原寄りの先頭車です。 直江津寄りの先頭車は全て、モハネ583から改造されましたクモハ419です。 クモハ419は、以前投稿致しました。 Mc413 2008-09-30T09:56:42+09:00 http://8306.teacup.com/pedalc/bbs/151 419系はドアが狭い、乗り心地が悪い等で閑散区間を中心に運用されております。 敦賀以南の直流化や521系の投入によって余剰となり、廃車が始まっております。 15編成45両が製造されましたが、既に2編成6両が廃車されました。 クハ419はクハネ581から改造された、D10編成～D15編成の米原寄りの先頭車です。 廃車となったのは、クハ419を含む編成です。 Mc413 2008-09-29T13:06:27+09:00 http://8306.teacup.com/pedalc/bbs/150 両端100番台の最後はこれで。 104先頭の臨時列車です。 過去に、このような編成があったのですが、102が線路を離れるということで、 もう再現はできなくなってしまった編成です。 鉄 2008-09-26T15:38:49+09:00 http://8306.teacup.com/pedalc/bbs/149 こちらは同じ場所からの後追いです。 104はまだ生存だという情報が。 しかし、来春こそ廃車かもしれません。 鉄 2008-09-26T15:36:55+09:00 http://8306.teacup.com/pedalc/bbs/148 更新が遅くなってすみません。 両端100番台シリーズを続けます。 残念な話があります。 キハ183-101と102がまもなく線路を離れようとしているようです。 24年走っています。本当にお疲れ様と言いたいですね。 鉄 2008-09-26T15:30:53+09:00 http://8306.teacup.com/pedalc/bbs/147 武生新駅に留置されておりました200形です。 奥に見える線路は北陸本線です。 Mc413 2008-09-20T11:36:41+09:00 http://8306.teacup.com/pedalc/bbs/146 前回投稿致しました、コカコーラの広告車輌は恐らく880形です。 800形も営業に就いています。 だいたいの路面電車形の車輌は1枚目のような塗装となっております。 あと、鉄道形と呼ばれる車輌もありますが、現在はラッシュ対策の為に残されているくらいです。 高床の為、停留所・低床車輌導入によりかさ下げされた駅ではステップを下げます。 画像は、2006年に引退した吊り掛け駆動方式モーターの140形です。 Mc413 2008-09-20T11:32:16+09:00